تقترب جامعة جنوب إلينوي كاربونديل (SIU) من الذكرى الستين لبرنامج الطيران المعترف به وطنياً. ما بدأ كوحدة خدمة بالجامعة تقدم دروسًا في الطيران بأربع طائرات وقطع غيار ، تحول إلى واحد من برامج الطيران الشاملة الرائدة في البلاد مع برامج الدرجات المتعددة ، ومنشأة على أحدث طراز وأكثر من 600 طالب.

يمتد نطاق البرنامج الآن على المستوى الوطني من خلال العروض عبر الإنترنت وخارج الحرم الجامعي ودوليًا مع اتفاقيات لتدريب طلاب تكنولوجيا الطيران في الصين وإعداد الطيارين والميكانيكيين وفنيي الطيران مع الخطوط الجوية السعودية. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل برنامج الطيران نحو مدرسة طيران لتلخيص تقنيات الطيران وإدارة الطيران وبرامج رحلات الطيران.

أعضاء هيئة التدريس من ذوي الخبرة في مجال الصناعة

قال توماس كويبل ، كبير المتخصصين في تكنولوجيا الطيران من سانت تشارلز ، إلينوي ، إن هناك عدة عوامل في قراره لحضور SIU - أنواع الطائرات المختلفة داخل البرنامج ، وأعضاء هيئة التدريس وموقع المطار بالقرب من الحرم الجامعي. وهو رئيس منظمة سفراء الطيران ، وهي منظمة طلابية مسجلة تمثل البرنامج في مجموعة متنوعة من أحداث الطيران وتقدم جولات للطلاب المحتملين وعائلاتهم.

يعمل Koebel أيضًا للحصول على درجة جامعية في رحلة الطيران وسيتخرج في أغسطس. قال Koebel ، الذي يعمل الآن على إعادة تجميع المحرك على طائرة Piper Tri-Pacer ، إن الطلاب المكونين العمليين الذين يتلقون تدريبًا من أعضاء هيئة التدريس الذين لديهم أيضًا خبرة في الصناعة أمر حيوي.

قال: "جميع المدربين على دراية جيدة بالمجالات التي يقومون بتدريسها". "هذا عامل كبير حقًا في قدرتهم على عرض وتوجيه المواد لأن لديهم خبرة في العالم الحقيقي ويعرفون ما يتحدثون عنه."

كان معلمو البرنامج وشغفهم بالطيران وأنواع الطائرات المختلفة من بين الأسباب التي دفعت توماس كويبل ، كبير في تقنيات الطيران من سانت تشارلز ، إلينوي ، إلى اختيار SIU. إنه يعمل على إعادة تجميع المحرك على طائرة Piper Tri-Pacer. (تصوير Yenitza Melgoza)

مركز تعليم النقل

كان افتتاح مركز تعليم النقل بالجامعة في مطار جنوب إلينوي في خريف عام 2012 أمرًا بالغ الأهمية لكل من برامج الطيران والسيارات - مما سمح لكلا البرنامجين بالانتقال من المرافق القديمة في عدة مواقع إلى مبنى أساسي واحد ، جنبًا إلى جنب مع خلية اختبار محرك الطيران المجاورة.

نظرًا لأن البناء كان تحت الميزانية ، فقد ساعدت الأموال المتبقية في شراء المعدات ، بما في ذلك أجهزة محاكاة الطيران الحديثة ، ومعدات صيانة الطيران ومحاكي مراقبة الحركة الجوية.

وتستمر التحسينات. في نوفمبر ، من المقرر أن يلتقط البرنامج خمس طائرات جديدة من طراز سيسنا 172S ، والتي تضم إلكترونيات الطيران من طراز Garmin G1000 والطائرات الأولى ضمن البرنامج لتضمين الطيار الآلي.

اتصالات مهمة ومتطورة

كان ارتباط البرنامج بخطوط يونايتد إيرلاينز من أكبر الروابط. يجلب يوم المهنة للطيران التابع لشركة الخطوط الجوية المتحدة- SIU طلاب المدارس الثانوية من منطقة شيكاغو إلى الحرم الجامعي للتعرف على البرنامج من الطلاب وأعضاء هيئة التدريس والخريجين مع يونايتد إيرلاينز ، الذي احتفل به 25 عامًا في الخريف الماضي .

قال نيو ماير: "بسبب هذا الاتصال مع يونايتد والعديد من كيانات الطيران الأخرى - من المطارات إلى مصنعي الطيران ، كان الخريجون جانبًا رئيسيًا آخر لبرنامجنا" ، مشيرة إلى أن البرنامج يحافظ على اتصال مع أكثر من 7000 من خريجي الطيران.

الحضور الدولي

إن ارتباط برنامج تقنيات الطيران بجامعة شنيانغ للفضاء في الصين هو أيضًا شيء متحمس له بورغنر. تم تصميم البرنامج ، الذي تم الانتهاء منه في سبتمبر 2019 ، للعمل كبرنامج درجة "2 + 2" حيث يحضر الطلاب الصينيون دروسًا في الصين لمدة عامين ثم يحضرون SIU Carbondale في آخر عامين.

قام بورجنر بتدريس أول فصلين لـ 75 طالبًا في شنيانغ عبر الإنترنت هذا الصيف. تضمنت التحديات فارق التوقيت ، حيث بدأ في الساعة الثامنة مساءً لتتوافق مع التاسعة صباح اليوم التالي للطلاب في الصين ، جنبًا إلى جنب مع التنقل في التكنولوجيا الصينية. اقتصر برنامج بورجنر على البرامج المتاحة في الصين وكان يساعده مساعد تدريس هناك ساعد في الدرجات والتواصل مع الطلاب. كانت الدورات عبارة عن دورة إحصائية تعتمد على الرياضيات مع التركيز على الطيران ودورة المراوح.

وقال: "إذا تمكنا من تحسين سلامة الطيران في أي مكان في العالم ، فإن ذلك يعود بالفائدة على الطيران".

المزيد من الطلاب ، المزيد من الطلب على الخريجين

زاد تسجيل الطلاب المشترك من البرامج الثلاثة من 441 في عام 2017 إلى 612 هذا الخريف ، بما في ذلك 140 طالبًا مسجلين في ستة مواقع خارج الحرم الجامعي في كاليفورنيا وإلينوي ونورث كارولينا وبنسلفانيا. حتى مع تسريح العمال في صناعة الطيران بسبب وباء COVID-19 ، يشير تقرير Boeing Pilot and Technician Outlook لعام 2020 إلى مرونة الصناعة عند مواجهة فترات الركود الدورية والمشروعات الطلب المتزايد على الطيارين والفنيين حيث "تظل الحاجة طويلة الأجل قوية. "

نشرت بإذن من SIU.